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發(fā)布時間：2017-09-09

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    襄陽源創(chuàng)電氣有限公司王工告訴我們：配電線路中動態(tài)無功補償的主要方式有四種：配電線路補償、變電站高壓側(cè)集中補償、就地補償、變電所低壓側(cè)集中補償。

 

    （1）配電線路補償：通過在線路桿塔上安裝電容器實現(xiàn)無功補償?shù)姆绞轿覀兎Q作配電線路補償，目的是提高電網(wǎng)功率因數(shù)，  達到降損升壓的目的。由于配電線路是傳輸?shù)木€路，安裝的補償裝置，距離變電站很遠，而且安裝分散，會出現(xiàn)控制成本高、維護工作量大的問題，而且受安裝環(huán)境和空間等客觀條件限制。

 

    配電線路補償方式主要是提供線路和公用變壓器需要的無功功率，這種無功補償方式具有投資小、 收益快、便于管理和維護等優(yōu)點，適用于線路較長的輸配電線路。缺點是對環(huán)境要求高，像我國最北方的環(huán)境溫度極低，可能會導致補償設(shè)備損壞，所以說適應(yīng)能力差， 而且如果末端負荷較大，還會出現(xiàn)補償功率不足的情況。

 

    （2）變電站高壓側(cè)集中補償：補償裝置一般裝在變電站 10kV 母線上，為了保持電網(wǎng)的無功平衡，在變電站高壓側(cè)進行集中補償。補償裝置可以采用并聯(lián)電容器，靜止無功補償器（SVC）等設(shè)備，目的是補償供電系統(tǒng)的無功功率，提高功率因數(shù)，提高供電質(zhì)量。這種補償方式的優(yōu)點是管理容易、維護方便； 缺點是這種補償方式不能降低輸電線路的損耗。

 

    （3）就地補償：電動機就地補償就是將補償裝置直接與電動機并接，通過控制、保護裝置與電動機同時運行的補償方式。 很多工業(yè)企業(yè)的無功功率都消耗在電動機上， 在無功損耗中占了很大的比重。做好電動機的就地補償，使其無功就地平衡， 不僅可以減少線路的損耗， 還可以提高電動機的有功出力。 提高了電動機的工作效率及生產(chǎn)率。 而且電動機運行時， 補償裝置才投入，如果電動機關(guān)閉，那么補償裝置也隨著切斷。這種補償方式具有投資少、安裝容易、配置方便靈活、維護簡單等優(yōu)點，應(yīng)用廣泛。

 

    （4）變電所低壓側(cè)集中補償： 民規(guī) 3.6.2 中規(guī)定，無功補償宜在配電變壓器低壓側(cè)集中補償。低壓側(cè)集中補償是指將補償裝置集中接在配電變壓器二次側(cè)，以補償系統(tǒng)無功損耗的補償方式。

 

    該補償?shù)膬?yōu)點是接線簡單，便于維護和管理，同時還能提高變壓器利用率，降低供電系統(tǒng)的無功損耗，提高功率因數(shù)， 降低電壓損失，提高供電質(zhì)量， 目前很多用戶都在用此方法，設(shè)計院也是針對此方法進行設(shè)計和計算，本章也主要論述此方法。缺點是由于一個地區(qū)變壓器的數(shù)量較多、安裝地點分散，因此補償工作的投資比較大，運行維護工作量大。

 

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